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スケジュール管理からコスト管理、品質管理、情報管理、設計･工事管理、リスク管理、変更管理など、特定の建築事業活動全般を最善の方法でマネジメントを行う業務。自社内で行なう場合と外部に委託して行なう場合がある。近年では、プロジェクトのための人員確保の問題や業務に求められる専門性の高度化などの理由により、外部にアウトソーシング化するケースが増えている。その場合、プロジェクトマネージャーは、発注者の立場に立って、公正な視点で透明性のある評価基準を持つことが要求される。

改正前は、抵当不動産の第三取得者が、抵当権者に一定の金銭を提供して、抵当権を消滅させる滌除（てきじょ）という制度があった。改正法は、この制度の名称を「抵当権消滅請求」と改め、内容も簡素化した。 抵当不動産を取得した第三取得者は、その代価または一定の金銭を抵当権者に提供して、抵当権消滅の請求をすることができる。この請求は、抵当権の実行としての差押さえの効力発生前にのみ可能である。 抵当権者が、第三取得者の提供額に不満のあるときは、抵当不動産を競売してその競売金から債権の回収を図ることになる。抵当権者は、第三取得者から抵当権消滅請求を受けた後2ヶ月以内に競売の申し立てをしないときは、第三取得者の提供額を承諾したものとみなされる。抵当権者が第三取得者の提供額を承諾し、かつ第三取得者がその承諾を得た金額を払い渡し、またはこれを供託したときに、抵当権は消滅する。

当局によって許可された不動産会社が事業主体となって複数の投資家から出資を募り、不動産賃貸事業等に共同投資する事業のこと。不動産会社と投資家との共同事業の形をとるためシンジケーションと呼ばれる投資形態となる。

八丁堀駅　(JR東日本 京葉線)　(東京メトロ日比谷線)
　 (はっちょうぼり駅)
新日本橋駅　(JR東日本 総武本線)
　 (しんにほんばし駅)
馬喰町駅　(JR東日本 総武本線)
　 (ばくろちょう駅)
京橋駅　(東京メトロ銀座線)
　 (きょうばし駅)
銀座駅　(東京メトロ銀座線)　(東京メトロ丸ノ内線)
　 (ぎんざ駅)
日本橋駅　(東京メトロ銀座線)　(東京メトロ東西線)
　 (にほんばし駅)
三越前駅　(東京メトロ銀座線)　(東京メトロ半蔵門線)
　 (みつこしまえ駅)
茅場町駅　(東京メトロ日比谷線)　(東京メトロ東西線)
　 (かやばちょう駅)
小伝馬町駅　(東京メトロ日比谷線)
　 (こでんまちょう駅)
築地駅　(東京メトロ日比谷線)
　 (つきじ駅)
人形町駅　(東京メトロ日比谷線)　(東京都営浅草線)
　 (にんぎょうちょう駅)
東銀座駅　(東京メトロ日比谷線)　(東京都営浅草線)
　 (ひがしぎんざ駅)
水天宮前駅　(東京メトロ半蔵門線)
　 (すいてんぐうまえ駅)
銀座一丁目駅　(東京メトロ有楽町線)
　 (ぎんざいっちょうめ駅)
新富町駅　(東京メトロ有楽町線)
　 (しんとみちょう駅)
月島駅　(東京メトロ有楽町線)　(東京都営大江戸線)
　 (つきしま駅)
馬喰横山駅　(東京都営新宿線)
　 (ばくろよこやま駅)
浜町駅　(東京都営新宿線)
　 (はまちょう駅)
宝町駅　(東京都営浅草線)
　 (たからちょう駅)
東日本橋駅　(東京都営浅草線)
　 (ひがしにほんばし駅)
勝どき駅　(東京都営大江戸線)
　 (かちどき駅)
築地市場駅　(東京都営大江戸線)
　 (つきじしじょう駅)