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有価証券や不動産などの資産の価格変動によって生じる利得（取得価格よりも高く売却した場合）のこと。反対に、取得価格よりも低く売却した場合に発生する損失をキャピタル・ロスという。

1981年6月に宮城県沖地震での経験をふまえて、建築基準法施行令が大改正された。これが通称「新耐震設計基準」といわれる。建築確認は新耐震設計基準によらねばならなく、これ以降の建物を新耐震ビルと呼ぶ場合もある。震度6程度の地震が起きても、倒壊を防ぎ、圧死者を出さないことを目標としている。具体的には、コンクリートの柱の中に、補強する鉄筋の間隔を短くして入れるなどして、建物の「骨組み」の崩壊を防ぎ、人命を守る考え方がベースとなっている。

改正前の民法では、抵当権の効力は、原則として抵当不動産の果実に及ばず、例外として抵当不動産の差し押さえ後にのみ及ぶとされていた。しかも、この果実は、天然果実のみをさし、法定果実（例：家賃収入）を含まないと解されてきた。 改正により、抵当権の効力は、抵当権で担保されている債権について債務不履行があったときは、その不履行後に生じた果実（法定果実を含む）に及ぶこととなった。これにより、債務不履行があった場合、抵当不動産の占有を設定者から裁判所が選任した管理人に移し、抵当不動産の収益（例：賃貸料）から抵当権者が弁済を受けることが可能になった（担保不動産収益執行制度）。

桔梗駅　(JR北海道 函館本線)
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柏木町駅　(函館市営 湯の川線 )
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競馬場前駅　(函館市営 湯の川線 )
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駒場車庫前駅　(函館市営 湯の川線 )
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五稜郭公園前駅　(函館市営 湯の川線 )
　 (ごりょうかくこうえんまえ駅)
市民会館前駅　(函館市営 湯の川線 )
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昭和橋駅　(函館市営 湯の川線 )
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新川町駅　(函館市営 湯の川線 )
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杉並町駅　(函館市営 湯の川線 )
　 (すぎなみちょう駅)
千歳町駅　(函館市営 湯の川線 )
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中央病院前駅　(函館市営 湯の川線 )
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千代台駅　(函館市営 湯の川線 )
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深堀町駅　(函館市営 湯の川線 )
　 (ふかぼりちょう駅)
堀川町駅　(函館市営 湯の川線 )
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湯の川駅　(函館市営 湯の川線 )
　 (ゆのかわ駅)
湯の川温泉駅　(函館市営 湯の川線 )
　 (ゆのかわおんせん駅)
青柳町駅　(函館市営 宝来・谷地頭線 )
　 (あおやぎちょう駅)
宝来町駅　(函館市営 宝来・谷地頭線 )
　 (ほうらいちょう駅)
谷地頭駅　(函館市営 宝来・谷地頭線 )
　 (やちがしら駅)
魚市場通駅　(函館市営 本線 )
　 (うおいちばどおり駅)
大町駅　(函館市営 本線 )
　 (おおまち駅)
市役所前駅　(函館市営 本線 )
　 (しやくしょまえ駅)
十字街駅　(函館市営 本線 )　(函館市営 宝来・谷地頭線 )
　 (じゅうじがい駅)
末広町駅　(函館市営 本線 )
　 (すえひろちょう駅)
函館駅前駅　(函館市営 本線 )　(函館市営 大森線 )
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函館どつく前駅　(函館市営 本線 )
　 (はこだてどっくまえ駅)